新品 ハセガワ 　WL202 1/700 日本海軍 航空母艦 加賀　（組立キット）
画像はメーカー見本です


加賀は長門級戦艦に続く40cm砲搭載の40,000トン級大型戦艦として神戸川崎造船所にて大正９年（1920年）起工されました。翌、大正10年（1921）には進水、工事は順調に進んでいたのですが、同年軍縮条約であるワシントン条約が締結されると対米英５：３の戦艦保有量が決定、戦艦加賀、土佐と巡洋戦艦赤城、天城の工事は中断してしまいます。一方でワシントン条約は空母の保有量も規定したのですが、鳳翔１艦しか持たない日本には充分の余裕がありました。そこで工事を中断している赤城、天城を空母に改装する事が決定、工事が再開されます。ところが大正12年（1923年）の関東大震災で船台上の天城が大破してしまい放棄されることとなり、急遽加賀を空母に改装することが決まりました。加賀は本来戦艦として設計されていたため、速度も遅く、全長も巡戦の天城に比べて短く飛行甲板の長さにも苦労しています。加賀の空母改装工事は大正12年（1923年）に始まりましたが、大型空母の建造経験のない日本にとって赤城同様困難な作業となりました。 特に問題だったのが煙突の配置。飛行甲板の気流を乱さないためにわざわざ艦尾へと導いた配置が失敗で、熱気が煙路近くの准士官室を熱してしまい居住に耐えない状態にまでなってしまったそうです。 また重量も無視できない重さでした。飛行甲板も赤城同様の三段甲板でしたが、こちらも運用上かなりの制約があり、さらに航空機の性能向上も著しいため早期の改装が望まれたのです。しかし、上海事変の勃発、また予算の執行の問題もあって昭和８年（1933年）ようやく第２次の改装工事に着手することになります。 改装の主なポイントは速度増加のための機関部の強化と全長の延伸（スマートな艦型にする）、さらに全通の平型飛行甲板への改装、煙突の換装、そして島型艦橋の新設でした。こうして近代空母に装いを新たにした加賀は昭和10年（1935年）第２艦隊第２戦隊に編入され、昭和12年（1937年）の日中戦争では８月の南京空襲、12月の南支各地の攻撃、翌13年の広東爆撃など陸上部隊の支援活動を展開しています。昭和13年（1938年）12月には再び小規模な改装工事を受け、この状態で日米開戦を迎えることになりました。 昭和16年（1941年）４月には新編の第１航空艦隊第１航空戦隊に編入され赤城とペアを組むことになります。この頃より真珠湾攻撃を想定して九州地方で猛烈な訓練に入ります。そして日米間が急を告げる11月、秘かに択捉島単冠湾に集結した南雲機動部隊（第１航空 艦隊基幹）は26日抜錨、発見される公算の少ない、荒天の北方ルートをたどってハワイ北方海域へと忍び寄ります。 そして、12月８日（現地７日）ハワイ、真珠湾を空襲、壊滅的な打撃を米海軍に与えました。 加賀からは橋口少佐率いる艦攻26機、志賀大尉の零戦９機が第１次攻撃に参加、第２次攻撃には牧野大尉の艦爆26機と二階堂大尉の零戦９機が参加しています。こうして開戦劈頭に大戦果をあげた南雲艦隊は年末に凱旋すると、年明け早々にはトラック島へ出発、以後、赤城や２航戦の蒼龍、飛龍などと共にラバウル、カビエン、ポートダーウィンなどを襲い損害を与えています。この後加賀のみ本隊と離れ佐世保に帰還、触礁の修理をおこなっています。 このため南雲艦隊によるインド洋作戦には参加していません。昭和17年（1942年）５月、ミッドウェー攻略作戦が発令されると再び１航艦に復帰、ミッドウェーを目指しました。 運命の６月５日は、まず未明にミッドウェー島攻撃に小川大尉率いる艦爆18機と飯田大尉の零戦９機を発艦させます。その後のことは赤城と同じなのですが、加賀と艦長以下の幹部達がこの間何をしていたのかは明瞭ではありません。 おそらく度重なる命令変更に右往左往していたのだろうとは推察できるのですが、２航戦の山口少将のような意見具申はしていないようです。判断は司令部に預けていたのでしょうか。午前７時23分、SBD-3 ドーントレスの放った500Kg爆弾４発が遂に加賀を捉え、この最初の被弾で艦長の岡田大佐は戦死してしまいました。 そしてゴロゴロしていた爆弾が次々と誘発、大火災となってしまい、必死の消火作業も空しく手の付けられない状態になってしまいます。 総員退艦後の午後４時25分、ガソリン庫に引火した加賀は大爆発を起こし、ミッドウェー北方の海へとその姿を没してしまったのです。赤城、加賀、蒼龍、飛龍。世界最強の空母部隊は油断と驕りから、優秀な搭乗員と共に壊滅し、以後日本海軍はこの後遺症を引きずりながら敗戦を迎えることになります。（要　目）開戦時 基準排水量：38,200トン 飛行甲板長：248.6m×30.5m 水線長：240.30m 最大幅：32.50m 主　機：技本式ギアード・タービン　４軸定価￥２８００（税別） この商品はネットショップでも併売しているため、完売した場合は納品できない場合があります。
入札を確認した時点で在庫チェックし完売に気がついた場合はできるだけ出品取消をしておりますが、
入札のタイミングによってはオークション終了までに確認が間に合わない場合があります。
オークション終了後に在庫が無かった場合は連絡掲示板にてご案内させて頂きます。
　
毎週月曜日は定休日となっております。


商品の内容、仕様、使用方法、クレームにつきましては、メーカーに直接ご連絡ください。
レシートの提示を求められた場合は、商品と一緒に同封している当社販売証明書をご利用下さい。


お知らせ
2022年3月よりヤフオク！運営側でのシステムリニューアルにより、当店オークションストアでの購入方法も変更となりました。
https://auctions.yahoo.co.jp/topic/notice/function/post_3164/


大きな変更点
●かんたん決済がなくなり、下記３通りの支払方法のみとなりました。
・PayPay残高払い※コンビニ払いをご希望の方はコンビニでPayPayにチャージしてからお支払い下さい。
・クレジットカード
・銀行振込※振込先は支払選択画面だけに表示されます。見落とさないように必ずメモして下さい。
　
発送方法は、ヤマト宅急便または佐川急便となります。　※運送会社の指定はできません。　

ヤマト運輸宅急便送料＆佐川急便送料

北海道 3300円
青森県 1363円
岩手県 1363円
宮城県 1363円
秋田県 1363円
山形県 1363円
福島県 1363円
茨城県 1143円
栃木県 1143円
群馬県 1143円
埼玉県 1143円
千葉県 1143円
東京都 1143円
神奈川県 1143円
新潟県 1143円
富山県 1033円
石川県 1033円
福井県 1033円
山梨県 1143円
長野県 1143円
岐阜県 1033円
静岡県 1033円
愛知県 1033円
三重県 1033円
滋賀県 923円
京都府 923円
大阪府 923円
兵庫県 923円
奈良県 923円
和歌山県 923円
鳥取県 923円
島根県 923円
岡山県 923円
広島県 923円
山口県 923円
徳島県 923円
香川県 923円
愛媛県 923円
高知県 923円
福岡県 923円
佐賀県 923円
長崎県 923円
熊本県 923円
大分県 923円
宮崎県 923円
鹿児島県 923円
沖縄県 4400円


「当社取引条件」

★取引ナビをご利用できない方とのお取り引きはできません。
★落札日から２日以内に取引ナビへの入力がない場合は、落札者都合での取消処理となります。
★落札日から5日以内にお支払いがない場合、落札者都合での取消処理となります。
★当ストアからの連絡は全てヤフオク！に登録されているメールアドレス宛てに送信されますので、
★迷惑メール設定に妨害されないように　@hobby.co.jp　ドメインを受け取れるように設定して下さい。
★での応対はしておりません。


購入手続きの流れ

(1)マイ・オークションの「落札分」から取引したい商品の［取引連絡］ボタンを押します。
(2)取引ナビの［購入手続きする］ボタンを押しますと購入手続きページが表示されます。
(3)支払方法、配送方法、お届け先の順に選択します。
(4)自動計算された合計金額（税込）にてお支払い下さい。
(5)お支払確認後、通常３日以内に発送となります。


オークション終了後、お客様の都合によりキャンセルされる方は、落札者都合での落札取消処理となります。
発送前キャンセルの場合は、返金手数料を差し引いて返金となります。
発送後キャンセルの場合は、商品受取前に限り対応しますが、往復送料＋返金手数料を差し引いての返金となります。
商品お届け後の返品はできません。


評価は落札者からの評価があった場合のみ返信いたします。
評価不要の方は、当社への評価をしないようにして頂ければ、こちらから評価を入れることはありません。

海外発送についてはBuyee等をご利用下さい。